Porty jsou nejtěžším testem pro venkovní svítidla
Jednotka Ningbo Energy Saving společnosti Kehuan Group vyhrála balíček vysokého-osvětlení stožáru pro infrastrukturní projekt Huanghua Port Phase V pod CCCC First Harbor Engineering Company. Osvětlení vysokého-stožáru na hromadném portu patří mezi nejnáročnější aplikace venkovního osvětlení a důvody jsou spíše praktické než okouzlující.
Přístav pro hromadný náklad v sobě spojuje-slaný vzduch, uhlí nebo rudný prach, nepřetržité vibrace z rostlin a projíždějících vozidel a pracovní model, který se nikdy nezastaví. Přístup pro údržbu je obtížný a drahý, protože dosáhnout svítidla na 25 až 30 metrů znamená zavřít zástěru a přivést výtah. Tento jediný fakt by měl řídit celou specifikaci.
Navrhování údržby, kterou nemůžete snadno udělat
Když přístup stojí více než upínač, správnou ekonomickou odpovědí je zadat delší životnost a méně zásahů. To znamená spíše velkorysou tepelnou výšku než maximální účinnost díky minimálnímu krytu, plošinám řidiče, které lze vyměnit v terénu, a povrchovému systému určenému pro skutečně korozivní atmosféru.
Optika je důležitější než surový výstupOsvětlení doku. Jeřábníci a palubní osádky potřebují vertikální osvětlení na stohování kontejnerů a pracovních ploch, s přísnou kontrolou úniku do vody a jakýchkoli blízkých navigačních pomůcek. Široké, nekontrolované paprsky produkují oslnění, které je spíše bezpečnostním než komfortním problémem.
O utěsnění nelze-vyjednávat. AVodotěsné LED světlo Floodpro toto prostředí potřebuje ověřený výkon IP66, průduch pro vyrovnávání tlaku-a nerezový hardware, protože jediný zkorodovaný spojovací prvek změní jednu-hodinu výměny na půl-denní opravu.
Perspektiva produktu Luxsky
Balíčky portů a doků specifikujeme kolem nákladů na přístup. Náš vysoký-stěžeň aOsvětlení dokukonfigurace spárují asymetrickou optiku s možností úplného odříznutí{0}}, těsnění IP66 s nerezovými úchyty a ovladače namontované pro výměnu z hlavy stožáru bez spouštění sestavy.
Korozi se nejlépe řeší ve fázi specifikace, spíše než ve fázi údržby. Námořní-hliníkové pouzdro s kvalifikovaným nátěrovým systémem stojí o něco více než standardní práškový nátěr a obvykle zdvojnásobuje interval, než se objeví viditelná koroze, která se na vysokém stožáru měří spíše v pronájmu jeřábu než v nákladech na materiál.
Ze stejného důvodu je důležitá dokumentace. Provozovatelé přístavů stále častěji požadují specifikace nátěru, údaje o zkoušce solné mlhy a výpočty základů jako součást předložení a balíčky bez nich se vracejí k objasnění přesně v místě, kde je zpoždění nejdražší.
Pro projekty přístavů poskytujeme plán údržby spolu s plánem svítidel, který zahrnuje očekávané intervaly výměny a díly, které je třeba držet na skladě. Operátoři, kteří plánují přístup předem, za něj utrácejí mnohem méně než ti, kteří reagují na výpadky.
